مصر هبة النيل لا مجال للشك فى ذلك فالحياة بين ضفتيه نعمة من 

مئات النعم التى يحسدنا عليها كل سكان الكرة الأرضية كمورد  أقتصادى هام-ولا  مثيل له خاصة فى هذه الظروف الصعبة التى يعانى منها كل العالم حاليا

  - ولقد كان نيلنا العظيم شريان النقل منذ أيام الفراعنة وهو أطول شريان فى 

قارة أفريقيا حيث يبلغ   طوله حوالى 3126  كيلومترا – وقد أجمع الخبراء على أن النقل من خلاله للبضائع وللبشر يوفر  للدولة  20% 

كعائد سنوى.

    وأذا نظرنا مثلا  الى فرع رشيد فأننا نجد أن تكلفة   النقل البرى  من خلال 

السيارات لمسافة  150 كم  تتكلف عشرات الملايين سنويا وتبلغ 60% ويليها 

القطارات الخاصة بالبضائع بنسبة 30% -- بينما تكون تكلفة النقل النهرى من خلاله الى   20% فقط أى ثلث 

تكلفة النقل البرى الذى يستهلك  من الوقود 7 أضعاف ما يستهلكه النقل 

النهرى ---- وهناك معلومة هامة تقول بأن كل 5 لتر سولار تكفى لنقل طن واحد 

مسافة 550 كم بالنهر – بينما بالقطارات 333 كم  --- وبالسيارات 100 كم فقط !!

     ويصل عدد الموانىء فى مصر الى حوالى  44 ميناء موزعة على 

مستوى الدولة بطاقة تخزينية حوالى مليون ومائتى ألف طن تقريبا 

تحتاج بالطبع – بعد أن عانت لزمن طويل فى الماضى من أهمال ولا 

مبالاة وروتين وتكاسل – الى ميزانيات مناسبة للأعداد والتشغيل 

والتطهير الدائم والمعدات اللازمة والعمالة المدربة ---- كما أنها ستفتح المجال للأستثمار الناجح   داخليا وخارجيا كما تفعل 

كل الدول  المهتمة بذلك والمشجعة للسياحة الدائمة  والجاذبة للعملة 

الصعبة وبلا حدود ----

نتمنى أن يكون الأهتمام  بالنقل النهرى للمواطنين وللبضائع على قائمة 

المشروعات القومية لحكومتنا الرشيدة – 

ولتكن البداية الجادة والمثمرة  من الآن ...  والله الموفق والمستعان

نبيل شبكة

مستشار ثقافى سابق - المنصورة