أعادت شركة "تاتا موتورز" الهندية دخولها إلى سوق سيارات الركاب في جنوب أفريقيا بعد انقطاع دام 6 سنوات، كاشفة عن 3 طرازات من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، وسيارة هاتشباك اقتصادية، في خطوة تهدف إلى منافسة انتشار السيارات الصينية في البلاد.

وكانت تاتا قد انسحبت من السوق عام 2019 بعد تقييمات متباينة لإحدى سياراتها من طراز هاتشباك، لكنها تراهن الآن على تنامي الطلب على السيارات ميسورة التكلفة في أكبر اقتصاد صناعي بالقارة الأفريقية، بحسب ما نقلته صحيفة "بزنس أفريكا" الأفريقية.

وقال ثاتو ماجاسا، الرئيس الجديد لقطاع سيارات الركاب لدى "تاتا موتورز" في جنوب أفريقيا، إن الشركة تستهدف أن تصبح بين أكبر 5 علامات سيارات ركاب في البلاد على المدى المتوسط، بحصة سوقية تتراوح بين 6% و8%.

وتضع هذه العودة تاتا في مواجهة مباشرة مع الشركات الصينية، مثل شيري و"بي واي دي" و"بايك" وجريت وول موتورز، التي حققت تقدما ملحوظا في السنوات الأخيرة بفضل أسعارها التنافسية.

وفي إطار المرحلة الثانية من خطتها، تعتزم تاتا طرح طرازيين آخرين، إضافة إلى توسيع شبكة معارضها من 40 إلى 60 معرضا بحلول عام 2026، فيما ستتولى شركة "موتوس هولدنجز"، أكبر مجموعة سيارات في جنوب أفريقيا، مسؤولية التوزيع الحصري لسيارات مجموعة تاتا.

وبحسب المنظمة الدولية لمصنعي السيارات، تشهد صناعة السيارات في جنوب أفريقيا اهتمامًا متزايدًا، حيث تعد إلى جانب المغرب أكبر منتج للسيارات في القارة، وبلغ إنتاج البلاد 599,755 سيارة في 2024، بانخفاض 5% عن العام السابق، لتحتل المرتبة العشرين عالميًا، لكن لا يزال الإنتاج أقل من الهدف المحدد في إطار خطة جنوب أفريقيا الرئيسية لصناعة السيارات 2035 البالغ 784,509 وحدة.

ويستضيف القطاع بالفعل سبعة من كبار المصنعين العالميين، من بينهم فولكس فاجن، تويوتا، ومرسيدس-بنز، فيما تعمل شركة إيسوزو موتورز اليابانية حاليا على جعل جنوب أفريقيا مركزها القاري لإنتاج الشاحنات التجارية، بحسب "بزنس أفريكا".