تُعتبر سيارة كوينيجسيج ساديارس سبار أحدث وأكثر السيارات الخارقة عدوانية حتى الآن من شركة معروفة بتجاوز حدود قانونية الطرق.

واستنادًا إلى جيسكو أتاك، تنتج ساديارس سبار قوة 1602 حصانًا مع وزن أقل والحفاظ على شرعية الطريق.

ويعتمد رمح ساديار على جيسكو أتاك مع المزيد من القوة، ووزن أقل، وتحسين الديناميكية الهوائية.

وسيتم صنع 30 نموذجًا فقط، وكما هو الحال عادةً في مثل هذه الأشياء، فقد تم بيع كل منها بالفعل.

وتواصل كوينيجسيج تجاوز حدود السيارات الخارقة مع الحفاظ على وضعها القانوني على الطرق، وكانت سيارة جيسكو أتاك، بقوة 1578 حصانًا، تتجاوز هذا الحد بالفعل، لكن ذلك لم يمنع كريستيان فون كوينيجسيج وفريقه من الارتقاء بالسيارات إلى مستويات أعلى.

وتعتمد سيارة سادير سبير الجديدة على سيارة جيسكو أتاك من خلال تخفيف وزنها، وزيادة قوتها، وخفض ضغوطها السفلية، مما حوّلها من سيارة قوية على حلبات السباق إلى سيارة مصممة لتحطيم أرقام اللفات وتغيير مفهوم السرعة، وإثباتًا لذلك، حطمت كوينيجسيج الرقم القياسي لسيارة جيسكو أتاك في اللفة على حلبة جوتلاند رينج بفارق 1.1 ثانية خلال لفاتها التجريبية الأولية.

وكريستيان فون كونيجسيج، مؤسس ورئيس شركة كونيجسيج التنفيذي، أطلق على سيارة جيسكو اسم والده كهدية عيد ميلاده الثمانين، وشكرًا له على مساعدته للشركة، واتضح أن جيسكو كان فارسًا شغوفًا في شبابه، وكان اسم الحصان الذي امتطاه في سباقه الأخير «رمح سادير».

ونظام الدفع بالسيارة مألوفٌ خاصةً إذا كنتَ على دراية بمحرك جيسكو V-8 مزدوج التوربو سعة 5.0 لتر وناقل الحركة لايت سبيد ذي التسع سرعات، ومع عدم وجود دولاب موازنة يُبطئه، ويصل محرك V-8 إلى 8500 دورة في الدقيقة في 0.2 ثانية بفضل معايرة المحرك المُحسّنة، وفتحات التهوية الجديدة، والتبريد المُحسّن، وتمكنت كوينيجسيج من زيادة قوة المحرك بمقدار 25 حصانًا، وأن محرك سبير من سادير يُنتج قوة هائلة تبلغ 1282 حصانًا باستخدام البنزين العادي الخالي من الرصاص، وقوة فلكية تبلغ 1602 حصان باستخدام وقود E85.

وتتجلى ترقيات حزمة الديناميكية الهوائية بوضوح من خلال جناح خلفي مزدوج الشفرة مُثبّت في الأعلى، وبعد عمل مكثف لفريق ديناميكيات الموائع الحسابية في كوينيجسيج، وقامت الشركة بتوسيع الجزء الخلفي من السيارة لتحسين تدفق الهواء، كما ساهمت فتحات التهوية الأمامية الموسعة، وفتحات التهوية المُعاد تصميمها في غطاء المحرك، بالإضافة إلى رفرف جورني الجديد، في تحسين أداء التبريد.

والإطارات أعرض لزيادة التماسك، ومكابح الكربون والسيراميك مزودة ببطانة مُحسّنة، كما تم تحسين نظام التعليق، مع مخمدات ثلاثية ونوابض أخف وزنًا، مما يُسهم، وتقنيات تخفيف الوزن الأخرى، في تخفيف الوزن بأكثر من 77 رطلاً.

وقررت شركة كوينيجسيج تحديد إنتاج 30 وحدة فقط من طراز ساديارس سبار، والتي بيعت جميعها على الفور على الرغم من أن سعر الشراء تجاوز 5 ملايين دولار.