تحصل تويوتا تندرا وتويوتا سيكويا على خيارات جديدة لعام 2026، على طلاء Wave Maker الأزرق الساطع على طرازي TRD Pro.

ستحصل أكبر سيارتين من إنتاج تويوتا على مجموعة من الترقيات لعام 2026، حيث تعتمد سيارة Tundra TRD Pro على مقاعد امتصاص الصدمات المتكاملة عالية التقنية من Tacoma.

وتتميز طرازات Capstone بخيار جديد من تنجيد المقاعد المزينة بالجلد، والذي يتميز باللون الرمادي Shale مع شريط بني،
ويمكنك الآن شراء Tundra TRD Pro مع مقاعد IsoDynamic من Tacoma TRD Pro، والتي تحتوي على ممتصات صدمات مدمجة.

وبعد بضع سنوات من طرحها في الأسواق، أصبحت أكبر سيارتين من تويوتا جاهزة للتحديث، وتواصل كلٌّ من شاحنة بيك أب تندرا وشقيقتها سيكويا، وفئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، وتقديم محركات هجينة قوية وطرازات TRD Pro جاهزة للطرق الوعرة، وبينما أبقت تويوتا أيضًا على التصميم الجريء والضخم دون تغيير، وتدخل سيارتا تويوتا كاملتا الحجم طراز عام 2026 بألوان داخلية وخارجية جديدة وتجهيزات قياسية واختيارية إضافية.

والإضافة الأبرز لعام ٢٠٢٦ هي لون طلاء خارجي جديد يُسمى "Wave Maker"، ويتوفر هذا اللون الأزرق الزاهي الآن في طرازي سيكويا وتندرا، ولكنه حصري لفئة TRD Pro، كما حصل كلا الطرازين على تصميم داخلي جديد في فئة Capstone الفاخرة، والتي توفر الآن مقاعد مكسوة بجلد Shale الفاخر مع خط بني في المنتصف، كما يتوفر في فئة Limited مقاعد مكسوة بالجلد، إما باللون الأسود مع تطريز أبيض أو باللون الرمادي مع تطريز أسود.

ويأتي كلٌّ من تندرا وسيكويا بتجهيزات أكثر من الماضي في سيكويا، وتأتي جميع فئاتها الآن قياسيًا بمقاعد صف ثالث قابلة للطي كهربائيًا، أما تندرا TRD Pro، المُقدّمة حصريًا بنظام الدفع الهجين، فيمكن الآن طلبها بمقاعد IsoDynamic اختيارية، مشابهة لتلك الموجودة في تاكوما TRD Pro، وهذه المقاعد، المزودة بممتصات صدمات مدمجة، تُساعد على تقليل اهتزازات الطرق الوعرة عند القيادة على الطرق الوعرة، إلا أنها قلّصت مساحة الأرجل بشكل شبه كامل في تاكوما، مما حوّل الشاحنة ذات الأبواب الأربعة إلى شاحنة ذات مقعدين، وحجم تندرا الأكبر سيجعل هذه المشكلة غير مُشكلة.

وتقدّم تويوتا أيضًا عتبات قيادة كهربائية في فئة بلاتينيوم وباقة 1794 TRD للطرق الوعرة، وتأتي باقة SX الآن بعجلات جديدة قياس 20 بوصة، كما تُزوّد طرازات المقصورة المزدوجة بفتحات تهوية في الكونسول الوسطي الخلفي، بينما تُزوّد سيارات تندرا المجهزة بنظام تحكم مناخي أحادي المنطقة بنظام إدارة التدفق الذكي (S-Flow)، والذي يُوجّه الهواء فقط إلى المقاعد المشغولة في السيارة.

كما تخلّت تويوتا عن خزان الوقود الأصغر سعة 22.5 جالونًا في تندرا، والذي كان قياسيًا في طرازي SR وSR5؛ حيث أصبحت جميع شاحنات تويوتا كاملة الحجم مزودة بخزان سعة 32.2 جالونًا. كما أصبح وصلة المقطورة وموصل التوصيل رباعي سبعي الدبابيس قياسيين في جميع طرازات تندرا.

ولم تُحدد تويوتا موعد وصول طرازات 2026 إلى وكلاء البيع أو سعرها، ونتوقع وصول تندرا وسيكويا 2026 قبل نهاية العام، ومن المتوقع ألا ترتفع الأسعار الأساسية كثيرًا عن سعرها الحالي البالغ 42.185 دولارًا أمريكيًا و64,520 دولارًا أمريكيًا لتوندرا وسيكويا على التوالي.